油价低落，给交通运输业带来越来越大的本钱压力，尤其是都会大众交通。都会大众交通有效油数目大、不克不及随意调解班次、车票代价不克不及任意浮动的特性，因而油价下跌将间接招致企业本钱增长，并且这种本钱无法在短工夫内转嫁出去。奋发的油价不但间接进步了用车本钱，并且举高了整个社会的物流本钱。于是，寻觅制品油的替换动力又一次成为人们所存眷的话题。
什么缘故原由拦阻了“油改气”的步调？
经济、环保的自然气燃料一直被社会各界看好，但运转多年的“油改气”推行工程并没有获得分明的结果。是什么缘故原由拦阻了“油改气”的步调？
“前些年举行的‘油改气’次要是液化煤油气（LPG），液化煤油气代价变化与油价是同步举行，油价和等热值的液化煤油气代价相差不大，‘油改气’的初志次要是改进大气质量，因而缺乏经济长处驱动的‘油改气’事情展开不停较为迟缓。随着油价一涨再涨，煤油和自然气之间的代价差距加大，改用绝对昂贵的自然气可以浪费少量的燃料本钱。”一位业内子士如是说。
占有关专家剖析，“油改气”推行运转面对诸多制约要素。
其一，油改气的技能尺度不一致，缺乏一致办理。车辆改装缺乏一致的技能尺度，使车辆办理部分和保险公司莫衷一是[mò zhōng yī shì]。车辆办理部分认定改卸车辆能否正当，宁静功能否保证，必需要依托一致的尺度；保险公司要维护其本身的长处，也必要有一个一致技能尺度来权衡投保人车辆改装后的伤害水平。一致改装尺度的缺失还使一些非法的改装企业为了寻求暴利，不吝以捐躯宁静性为价钱举行车辆改装。
其二，现有燃油车辆改装用度过高。改装一辆小轿车的用度在5000元左右（依据所在、储气罐等的差别而发生的用度差别，最低2600元），一辆大客车在9000元左右。
其三，保险公司的保险条约条款对改卸车辆有限定。保险公司的保险条约条款划定汽车改装后产生变乱的，保险公司不予补偿。保险公司以为现有情况下，难以保证“油改气”车辆的宁静性。
其四，加气站点过少严峻制约着“油改气”的开展。以后各地加气站点散布过少，给曾经改气的车主加气带来很大的方便，不但必要列队期待，并且每次加气也要跑上很远的旅程，泯灭不少。
有业内子士发起，应尽快美满“油改气”相干的执法情况，一致现有车辆的改装尺度，创新改装用度承当形式，勉励社会制造、推销、利用双燃料汽车，各地做好加气站点的一致计划，建立布点公道、加气利便的加气站系统。当自然气燃料遍及利用时，人们就不必再因油价下跌而备受困扰了。
